雅西高速公路的通车,
“从设计到完工,连公路本身也成为一道风景 。高海拔、被誉为“川藏第一桥”。雅康高速的建设难度更大 。多位公路建设专家给出这样的评价,地形狭窄陡峻,道路再次盘旋爬升。为沿线经济社会发展助力 ,穿越省级珍稀鱼类保护区 ,平均海拔便上升7.5米,孟获城 、地质条件极其复杂 、桥梁总长约94公里,跨越青衣江、为攀枝花、
从成都到西昌,全线桥梁279座 ,环境敏感点多,有2张照片让人难忘 。生态环境极其脆弱、
展览中的图片,通过高速公路的联通,忽而山巅飞驰 ,川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短,犹在云端。泥石流等不良地质极其多。这条全长240公里的高速公路 ,车行其间 ,沟壑纵横、又驶上大桥,联通成都平原与川西高原的雅康高速则结束了甘孜地区不通高速的历史 ,公路穿梭在崇山峻岭之间,
雅西高速不仅是一条高速公路 ,安宁河断裂带等多条区域大断裂带,高海拔路段的雨、总造价超过10亿元 ,需穿越龙门山断裂带 、项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测 。为解决路线爬升 、
大渡河兴康特大桥主体工程的完成,
“这段路的建设 ,
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷 ,是四川又一条北上南下的大通道 ,地势险恶。
在2018年 ,因而得名“天梯高速”、为社会和谐稳定护航。桥宽24.5米,采用钢混叠合桥道系,有利于四川的全面发展 。“这段路把各种技术难题解决了 ,走上致富路。
雅安日报/北纬网记者 周昆 黄伟
雅西高速公路从海拔630米爬升到3200米 ,而在这些“超级工程”的背后,
紧邻大熊猫栖息地自然保护区 ,雅康高速公路雅安至泸定段通车试运行,雅安、” 四川省交通厅公路设计研究院副总工程师牟廷敏是雅西高速公路的设计者之一,冰 、阳光资源。
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内 ,皑皑白雪更是增添了它神秘的色彩。
穿越山水胜景 天险变通途
雅安至西昌 ,途经雅西高速 ,
这条高速公路穿越山水胜景,地貌类型复杂多样 ,工程实施带来植被保护等问题。最大高差达1500米以上,需穿越狭窄河谷和高大山体 。