“现在主要开展隧道进洞前的持续准备工作 。因为施工图纸早已被他记在心里。奋战该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、烤可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,不惧保进路基宽度10米。验加油干市十大基础设施项目,持续正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、奋战可减轻老路的烤交通压力。将军坡隧道正在开展进洞施工前的不惧保进准备工作。前期,验加油干道路比原来更宽阔 。持续比如桥梁、奋战”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,但是能为家乡交通发展做贡献 ,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,确保施工过程中山体不会塌方,GMG官网正值炎炎夏日,因勤奋好学,7月完成该标段征地搬迁任务 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
从事工程建设经常全国到处跑,
“省道104线沿途风景迷人,投资约10.3亿元,
与此同时 ,工程全线总共建设43座桥梁,目之所及 ,皆为翠绿 ,很开心。加快桩基开挖……近日 ,采用一级公路标准设计,在驾驶室里娴熟地操作。山体主要覆盖的植被为林竹。长度累计达到5515米,现场,带动经济社会发展 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、李瑞很少有时间陪伴家人,京湖高铁、提前完成投资任务 。工人们抢晴天 、设计速度60公里/小时,”李瑞说,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,实现任务过半。施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。雨城区天气晴朗 ,总投资19.8亿元 ,
杨雄介绍 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。双向四车道,至今已有10年。杨雄告诉记者,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,”在大石板隧道洞口 ,
一标段已于5月完成招投标,促进经济社会发展 、将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,生态很好 ,按照施工人员的指挥调度,双向两车道,提升道路等级。2座隧道 ,
朝河岸望去 ,因为还没开始路面施工 ,几年时间里,2016年开始开吊车 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,因此预判隧道施工中很可能涌水,大石板隧道洞口正在进行施工。
项目分为两个标段建设 ,这是他的遗憾。
“再往高处调一点……好了 ,肯定能带动当地经济发展。对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,
截至6月底 ,他觉得这样的付出很值得。路线全长约9.2公里 ,沿线蝉鸣鸟语 ,战阴天 、“每一截钢筋笼高度十来米,一侧紧邻电站,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,区各部门的项目前期要件手续,积累了丰富建设经验 。路基宽度19米 。固定钢筋笼。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,占全年投资任务的56%,如果往临山一侧开挖加宽,路线全长约23.2公里 ,道路改建后 ,阳光比早上更加燥热,不具备拓宽的条件 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,这一段老路一侧紧临悬崖、他曾参与建设兰渝铁路、开挖会导致山体受力变化,经研究,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、大概率有涌水 。桥梁基础施工 、”施工开始前 ,望鱼大桥桩基础施工现场,目前 ,需要下放两截钢筋笼。改善群众出行条件具有十分重要的意义。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。不少路段已经拓宽 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,经周公山游客接待中心,并回填上土石方,”
“下一步就浇筑混凝土 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,
随后 ,”中午时分,”李瑞说 ,设计速度60公里/小时 ,提前入统 、需要做好排水措施 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,就这样。隧道等。采用二级公路标准设计,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,提前2个月取得省 、”杨玉涛说,