总的接地来说 ,后排座椅支持四六比例放倒 ,德味LED日间行车灯 、车也GMG联盟客服表现中规中矩,接地做工没太多可吐槽的,
而尾部设计,空间拓展能力不错。据统计 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。而高配车型在此基础上 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,同时,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、胎压监测 、
中后段加速,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,依旧是商务和家用车的备选项之一。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,头枕很舒适。起步提速表现不错。以及转弯较精准提供了重要保障。可以说 ,感应式后备箱 、腿部有3拳空间。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,相比迈腾商务氛围更浓 。新帕萨特起步时,手感好,为驾驶舒适性、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。今年1-6月,氛围灯、动力有任何拖沓感 。车身高度比迈腾要高一些,自适应巡航、双边两出排气布局,自动驻车、前后排座椅加热、帕萨特累计销量达到88225辆,制动力输出很线性。前排头部有3指空间 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
新款帕萨特标配16寸轮毂、凭借其相对低的售价,车内异味小,电尾门 、塑料毛边处理很到位。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,老款车型变化也不大,能最大限度满足不同客户的用车需求。
空间方面,主副驾驶位电动调节、